2026年7月25日，广州市出版业文化艺术中心新闻采编核心一楼，广州高中阶段学校补报招收咨询会当场。在其中，中本贯通有6所院校参加补报，共57个补报配额。（南方周末记者
魏秀贞｜摄）

2026年7月22日早上九点半，广州轻工职业学校（以下简称“轻工业职业学校”）八号食堂里，报到注册的学生和家长挤作一团。

15岁的黄深圳南山将《录取通知书》等相关材料拿给对面课程顾问，对方在系统软件核查和填写表格后，不到三分钟就完成申请注册。

证件办好后，校领导黄艳走来与他挥手，“你也是701分考进去的小孩？”黄深圳南山向南方周末记者追忆，当初自己害羞地笑了起来。

广州市中考满分810分。市招办统计数据显示，2026年，700分及以上学生有21387人，约占总考生14.1%。照理说，这种成绩都能让黄深圳南山去一所很不错的普高。

但是最终，他选择轻工业职业学校中本贯通机电技术应用技术专业。对黄深圳南山而言，这条道路吸引住它的，是一份提早提前准备好的可预测性：进行三年中职学校课程后，如果通过专科单招考评，他便能进到相关的专业广东轻工职业技术大学再次四年本科期间学习培训，取得本科学历，不用再经历一次高考考试。

和他同一天前来报到的，还有一位高考708分学生们。依据轻工业职业学校发布的消息，这个班最低投档线665分，均分682分，远远高于广州市中本贯通录取最低控制分数线632分——这一录取分数线已把六成多学生挡在门外。

广州市招考办统计数据显示，2026年，广州“中本贯通”共318个招生人数，却吸引住9542人报名，考研报录比大约为30:1。高分考生自愿放弃普通高中、转为中职学校，这一条曾经被国家教育部明确提出“逐步取消”的入学途径，近些年又上海市区、广州等地再一次提温。它为什么再次越来越火热？

明智的将来

黄深圳南山在初三下学期一模之后的志愿填报讲座上第一次听说中本贯通，第一反应是“录取分数线还挺高”。

他来自广东省揭阳市，中小学在村小渡过，中学被姑妈送到广州市南沙区入读。刚开学时，他考试成绩基本上铺底，三年来在姑妈严格管理下“没日没夜地学，手机上也没怎么去玩过”。到初三，他考试成绩保持在年级前五，最后高考班级第三，已手握着重点高中的门票。

这时候，黄深圳南山在路径上头疼不已：上普通高中，还是要去中本贯通？他担心中职学校名声、担忧舍弃普通高中就会后悔。在概念化的叙事里，仅有进不了普高的学生们才要中职学校。

之后他来请教老师，得到的回答是，“这也是最新政策，或许能吃到收益”，家里都表示赞同。

学生们却很不解：“能读好一点的普通高中，为什么偏要选定职？”

“我想去做鸡冠子。”黄深圳南山半开玩笑地回答。玩笑话身后，是这名15岁女孩更现实的考量。

关键在于兴趣爱好，黄深圳南山说，相比枯燥乏味的基础理论，自身更倾向于实践体验。自小爱拆东西，拆掉重新安装，家里旧电视、录音机被不断拆了好多次，电气专业正合胃口。

并且，他不愿把将来押在一次高考考试上。她觉得自己自控能力不是很强，到了高中，姑妈已经很难像现在一样管教他，三年后能不能考入如今贯通的广东轻工职业技术大学都是未知量。对比“赌一把”，他更应该一条可预测性更高路。

被可预测性吸引住的不仅仅是他。

2025年7月，接到录用短信的那一天，李健乐的妈妈跑进家道喜，小孩子被广州道路运输职业技术学校（以下简称“交校”）中本贯通录用。她几乎泣不成声，还不断叨唠，以后无需替他选科、考上大学和报考专业犯愁，大学毕业更容易找个好工作。

李健乐是交校新能源技术汽车运用与维修技术专业中本贯通2025级学生，都是广州市首批试点学生们之一，本科期间正在进入公立学校广州航海学院学习培训。

他中学在广州天河区的一所公办初中读重点班，但几回失利让排行下降，自信心被一点点磨去，只能依靠手机看书临时躲避。到初三，这才再次拼了命，高考脱颖而出，本来也可以报广州天河排行相对性靠后的公办学校。

李健乐班上的同学都走了普通高中，他非常担心去中职学校“被人瞧不起”。

她向南方周末记者追忆，那时候，母亲为他算了一笔账：数学和物理不是他的强项，走普通高中很有可能转文史类，发展方向窄。更为关键的是，三年后能不能考上理想的大学，他心里也是没数。而选择了中本贯通，无需亲身经历高中三年的惨忍拼杀就能进入本科大学，学一门技术，还可以拿本科学历，“近乎完美”。

此外，上普通高中代表着更高资金投入。他母亲说，要盯工作、管手机上，还需要无止境的补习。“他学得很难受，我就盯得痛楚，亲子沟通毫无疑问好不了。”

心里本来仍在牵扯的李健乐被妈妈说服。

李健乐的母亲之所以这么始终如一，因为她了解到了，上海市、江苏等地的中本贯通已实施很多年，录取分数线高，专科单招率也很高，途径已较为成熟。

中本贯通做为推进职业教育发展、培养高素质技能型人才的主要探寻，国家教育部于2013年运行示范点。同一年，江苏省、山东省首先探察，上海和浙江先后在2014年和2018年跟踪。

但是，到2020年9月，国家教育部等九部门联合发布文件《职业教育提质培优（2020—2023年）》明确提出“逐步取消中本与高等教育改革的全线贯通”，因而许多人将2023年看作中本贯通末期。

江苏理工学院职业类型教育部副主任臧志军曾经在接纳科技日报记者采访的时候明确提出，中本贯通在使用中的问题取决于背离了现行政策初心与目标。除此之外，一小部分中考分数仅做到普通高中录取分数的初中毕业，不用高考考试就可升上本科高校，也会引起人们对优质教育的争议。

政策在2021年出现了转为。曾经的全国各地职业教育大会明确指出，“要蓬勃发展职业本科”。而修订后的职业教育法亦在2022年5月1日起实施，确立职业教育与普通全日制同样重要。在这个基础上，同一年年末，国家教育部又提出，适用各省市进行中职学校与职业本科或高等教育改革（3+4）七年全线贯通。

现行政策摆动期内，上海市并没有撤销中本贯通，反倒逐渐扩大招生。公开数据显示，其录取人数从2020年的1600余名增加到2023年2000多的人，2026年录取人数已超2756人。

什么上海家庭都会选择这条道路？

华东师大职业教育与成人继续教育研究所教授匡瑛观查汇总，多见经济实力很不错的。大部分家长有清晰的分辨，觉得孩子并不是“天资型选手”，就算读普通高中勤奋也很难位居优秀生队伍，与此同时，她们更看好中本贯通专业发展方向，对中等职业学校也更有自信。

2025年9月，广州道路运输职业技术学校2025级中本贯通班同学参观校史馆 （被访者｜供图）

“内置陪嫁”

相对于上海市，广东示范点运行得晚些。

2025年1月，教育厅印发文件，确立示范点门坎，中等职业学校应是省高质量中等职业学校施工单位，本科高校需是普本或职业本科；且每城市示范点中等职业学校不得超过两家。

轻工业职业学校的校领导黄艳见到文件信息第一反应不是诧异，反而是“终于盼到”。2023年上任不久之后，她就注意到中本贯通，并连续两次领队去长三角调查。她非常清晰，这会对中等职业学校意味什么。

“头啖汤（广东话别名，指第一口汤）。”黄艳向南方周末记者这样形容这个机会。这不仅是提高教育教学质量的全新突破点，都是中等职业学校维持“活力”的一种途径。她强调，中职生拥有上升趋势，优质生源才有可能较早进到高等职业教育跑道。

机遇摆在面前，各院校都想要参加。

黄艳团队也铆足劲儿争得。有关要求示范点技术专业具有“市场需求量大、专业技能要求很高、培养周期长”等优点，再叠加广东“加工制造业当家的”的趋向，她们锁住院校最具竞争力的电气专业。

但申请的关键一步，要有相关的专业本科大学想要接受。全国各地工作经验表明，中本贯通的重要连接才是职业本科和高等教育改革。不过随着职业本科教育高速发展，职业本科在中本贯通模式中的影响力更加关键。

黄艳第一时间想到同为“轻工业系”的广东轻工职业技术大学。该学校2024年由高职院校升级为职业本科，第一批大学本科专业其中包括了“机械电子工程技术性”，与学校“机电技术应用”专业对口。

彼此先前已经是“熟面孔”：不管领域办校阶段或是回归教育口，联络也没停过，在贯通式人才的培养上，也是有三二分段（中—高职院校按段对接培养体系）合作的基础。

即使如此，黄艳精英团队仍害怕把这次连接视作顺理成章。

他们带着PPT宣布拜会，同时邀请教育局领导干部同行业。大会上，轻工业职业学校所有能摆着桌面上筹码一一展示：刚搬进广州科教城的新校区、教育经费4.2万元教学设施设备；也有我国在线精品课程、国规教材内容。“国字头荣誉在中职学校里实属罕见”。

广州市教育局领导干部同样在洽谈中表态发言，将于招收等方面进行配套设施适用，比如招生分数线对比地市级示范性高中，以确保学校生源。

交校是另一所示范点中职学校。她们在车辆领域深耕六十多年，是广州中职头部院校，与威马汽车、文远知行等公司都有协作，公司还赠送过教学设施设备，并和院校共创实训。

但能与交校连接的本科大学并不是很多。那时，广东的公立职教本科学校还没设立汽车类专业。因此，交校继而将目光投向具备交通出行特点、技术专业更相关的专业高等教育改革——广州航海学院。

副校齐忠理想南方周末记者直言，最难的就是“靠什么劝服别人和你协作”。

为了能拿到示范点机遇，院校确定“内置陪嫁”，并不是等本科大学“出网络资源”，而是带着公司小伙伴、合作成果与产业情景去谈，特别是将校企合作办学资源整合共享。这一策略感动了另一方，也促进了协作的实施。

有知情人士透露告知南方周末记者，从广东近些年中职学校与本科大学连接的情况看，都离不开全国各地市政府和教育部门的协调和推进。“只靠中等职业学校劝服本科大学，难度很高。”

缘故并不难理解。华东师范大学教育学部专家教授赵志群长期研究中高级本一体化贯通培养。她向南方周末记者表述，普通高中学生们的知识的学习能力一般强过中职学生。对现有本科大学来讲，普通高中学生们的课堂教学难度系数变低，投入精力也更少。因而，“要做成这件事情，也是需要行政部门能量的推动”。

核心理念之战

谈拢合作第一步，两校此后的磨合期刚刚开始。

以课程计划为例子，做为应用型本科院校，广州航海学院担忧学生进入大学本科后无法跟上，规定交校提升数学课、物理和英语课堂教学。

李健乐与同学还是有所疑惑，本来学的是中职学校，数学课则是普通高中教材内容。

教师表述，假如学中职学校教材，时下会轻松一些，但进入大学本科后，高数很有可能对接不了；用普通高中教材内容，压力非常大，却最少可以让他们未来进到大学的时候不会落伍过多。

工作压力迅速传导至课堂里。李健乐感觉“有一定难度”，授课必须认真听，课下要及时夯实。

任课教师更是在融入。李健乐的班主任吕晶晶告知南方周末记者，各位老师为此专门到一部分知名高中调查，再次集备。

齐忠志感慨，中等职业学校与高等教育改革的对接可以说“十分困难”。难题既取决于中本贯通自身的衔接，还在于职普两大类教学的融合。高等职业教育偏重于实践技能考试，普通高等学校注重思想体系，而想让二者紧密结合，原本就是教育改革的钢刺。

换句话说，背后都是职业教育与普通教育两个不同核心理念相互碰撞。匡瑛向南方周末记者强调，本科大学要了解本身将来被考核的要求，对专业课要求比较高没法厚非，“不能说是是非对错，是门路没接好”。

北京市曾经有过相近探寻。

赵志群追忆，本地曾机构首都医科大、北京工业大学等高校参加尖端技术技能型人才全线贯通试验项目。但研究型学院通常延用科研型人才培养方案，中职生无法适应；学生们经营规模又过小，不能促进这些高校重新构建课程设置。行政部门能量一撤，协作迅速破裂。

“中职生进研究型学院的协作毫无疑问是不可持续的，但职业本科是以职业教育管理体系培养出来的，能理解高等职业教育，人才培养方案更加容易对接，协作也可以不断。”赵志群说。

2026年，广州中本贯通的试点中等职业学校由2025年的2所增加到9所，招生人数已经从40人扩至318人。连接的本科大学中，刚升本的广州市职业技术大学承接的技术专业较多。

知情人士透露向南方周末记者泄露，从2026年起，广东教育厅统一教材内容规范，中本贯通2026级学生一律选用中职教材。

同一年，交校将合作院校调整至广州市职业技术大学，共同培养中本贯通汽车运用与维修技术专业2026级学生。

广州市职业技术大学教务处处长周晖告知南方周末记者，他们和交校同为职业教育管理体系，课程理念、塑造构思及其育人模式相仿，在新能源领域也有共通的校企合作办学企业，协作基本上“一拍即合”。

2026年7月25日，广州市出版业文化艺术中心新闻采编核心一楼，广州高中阶段学校补报招收咨询会当场。（南方周末记者 魏秀贞｜摄）

七年关联

合作院校换了一个，难点并没有消退，商议关注的焦点又转移到了一体化培养计划。

数学课、英文、物理学要补到何种程度，综合基础和能力提升还得空出多久。这也是示范点中职学校与本科大学在制订一体化培养计划时很棘手的问题地区：学生们学的是中职学校，总体目标则是大学本科；前三年即不按一般中职学校节奏感推动，也不能把它办好另一所普高。

周晖详细介绍，七年全线贯通并非把中职学校三年和本科四年的人才培养机制简易求和，反而是需要重新排列一张七年的课程安排：什么课程内容外置，什么课程内容内置，什么重复内容能够删除，什么水平务必逐步层递，都需要一项项商议。

因此，在试点院校名册明确前，2025年12月初，广州市职业技术大学已组织有意愿签约合作中等职业学校赴上海学习。

上海市的中本贯通已走过十余年，本地从最开始“可以上普通高中尽可能读高中”的排斥，到现在的录取分数线基本达到区重点中学水准，慢慢形成了一套体制。周晖印象最深刻的是，基本建设中本贯通联合、制订教学管理制度和定期发布工作汇报，让本科大学和中等职业学校产生命运共同体，而非各行其是。

“因为要协作七年，我们还是想要把构建当代职业教育管理体系这件事情搞好。”周晖详细介绍，课程内容调节现在开始。本来中职学校环节不用增强的数学课、英文、物理学，今天要提升学时；中职学校最终一学期本来多见实践课程，现如今要外置本科高数；专业见习还是要从初中级、初级到高级层递设计方案。企业课程则是由高校老师与企业技术工程师一同讲课，让学生一开始就触碰真正产业需求。

匡瑛觉得，一体化设计的意义，正在于防止中职学校和本科各教各的。在分段培养中，课程内容常会出现反复。如果可以连通七年分配，删除重复内容，节省下来时长适合于产学融合和能力提升。

齐忠志也指出，企业应该参加水平标准制定。她们明确提出专业人才，院校然后把能力进行阶梯式溶解，大学本科塑造什么、中职学校都需要什么，各阶段的教育标准要确定，“对接要密切，不必脱节”。

匡瑛以上海市的经验分析，七年制贯通培养，“产学融合应当是一家公司一贯到底，学生学习能力的逐步层递，对公司的熟悉度、满意度更高一些，最后学生就业的概率也就越大”。

一年后，成效初显。

黄艳得出一组数据：中本贯通班学生与中职生同考一份卷，每门均分性能高二十分；许多学生还在校园里全国技能大赛上得奖。齐忠志注意到，这一批学生们自控能力和主动性都更高一些，“对于其他班集体也是有带动和辐射作用”。

惦念还是发展方向

院校操劳着“一体化设计”，而学生最惦念还是发展方向。

自打李健乐被妈妈劝服挑选中本贯通，“明智的将来”就不停遭受周围的人的逼供。

入校没多久的一次寝室闲聊中，舍友抛出去困惑：七年都关联同一专业，万一毕业的时候出风口发生变化，该怎么办？

班大会上也有同学问及类似的问题。教师的答案很直接；汽车工业已走过百年，就算未来交通方法不因车辆为主导，依然存在维护保养等衍化产业链，“学生就业应该不成问题”。

这一忧虑并不是不必要。

学什么专业适宜中本贯通，本来就需要严格论述。

匡瑛以上海工作经验为例子：技术专业筛选要经过市场论证报告、材料审核、论文答辩等多次评定；项目运转十多年，每年都会需要重新申报和论述。“以前几轮的不合格率非常高，如今逐年递增，也是由于途径更清楚了。”

2026年，上海市中本贯通迈入一轮较大幅度技术专业调节：新增加16个专业点，与此同时停招6个。被停招的多为传统工科技术专业；新增专业则基本上直取上海市的产业链战略部署，如自动化技术、大数据工程技术等。

广东的招收结论也说明了，家长和考生已经“不买账”。总体考研报录比达30:1，但是也有技术专业未录满：广州市城市基本建设职业技术学校的建筑施工技术专业也仅仅招来8人；广州市旅游商务职业学校中餐烹饪技术专业仅招来5人，两校的招生人数均是30人。

在匡瑛看起来，较适合中本贯通的，一类是技术先进，必须中长期能力提升的技术工种，另一类是跨领域的复合性技术工种。但不管哪一类，都需要考虑产业链迭代周期，“有些技术工种很有可能三四年就没有了，七年后学生就业也是个问题”。

对一个15岁的孩子来说，七年锁住一个专业，本身就是一种风险性。

2026年高考681分一名广州男生，最后报名了当地旅游商务职业技术学校中本贯通中餐烹饪技术专业。他从小喜欢烹制，早就能准备一桌家常小炒。母亲却更倾向于普通高中，也害怕“3+4”示范点市场前景未知。视频采访中，她说到这儿落下了泪：“我不去想象他的未来，由于想像会缠住他。希望他是无限的，有更多可能性的。”

“初中毕业对于未来认知能力不一定清楚，选择了之后发现不适宜，该怎么办？”匡瑛表露，上海市正在酝酿容许全线贯通学生们在一定范围内转系。

应对学生们的怀疑，“成功”之后的黄深圳南山同样在筹算，这七年不仅不落下考试成绩，更要把技术性学习到顶级，直到毕业后求职时，也多少回复那些我们不理解他的响声。

学生们和家长有所期待，学校和老师压力肯定好大。

齐忠志说，院校建立领导小组、调研组，选拨最佳师资力量，“要为高等职业教育搞出知名品牌，让社会认同，形成良性循环”。但他却保持谨慎，现阶段还在路上，得等学生毕业后获得公司的反馈后，才能做到真正检测这条道路你走怎样。

“时下中本贯通热度很高，但能否保持诱惑力，最后也要看七年后的发展方向够不够有说服力。”匡瑛最终讲到。